汽车车架焊接前期分析跟焊装线发展现状

【一】、汽车车架焊接前期分析
　　汽车车架整体构造的关键，在于汽车车架焊接工艺与工装设计，其能在范围内影响汽车整体的性能和用户的使用体验。所以，在汽车车架焊接及工装设计这一工序中，相关工作人员具备责任心，严格按照相关的施工规范来完成车架焊接和工装设计，能够降低焊接过程变形量，有利于提升汽车车架的整体性和车架质量的提高。
　　车架是汽车的主要承重结构，承受了大部分的汽车重量，其功能类似于人体骨骼，如若人体没有完整的骨骼系统，就不能完成正常的运动和日常生活。汽车车架不仅是汽车各个部分连接的节点和基础框架，更是承受载荷的基础构件。当一辆汽车完成生产活动后，在其使用过程中，所承载荷为汽车的静载荷量与行驶过程中的动载荷量之和。综上，汽车使用寿命的长短与汽车车架的稳定性是紧密联系的。当今，载货汽车车架焊接方式主要是边梁式焊接，车架焊接过程中，驾驶位支架、发动机支架等焊接于对应位置上。汽车车架的焊接节点多达上百个，接头节点上焊接缝较多，其中任意一个节点与焊缝的质量，都可以对车架的强度和刚度产生直接影响，还会间接影响汽车的外观美感及后续各类装配工艺的精度，所以，相关技术人员不断完善车架焊接工艺，设计车架焊合台，从而提高车架的整体质量。
　　汽车车架是汽车的，是承担汽车动载荷量和静载荷的主要负载者，汽车车架的质量、强度、稳定性等，都可对汽车行驶产生影响，作用于汽车的载货能力、使用寿命等方面。汽车车架的焊接工艺和工装设计，在高度上影响汽车车架的稳定性和性，间接影响汽车整体性能的提升。随着汽车车架的焊接工艺和工装设计方案的不断完善和创新，相关工艺流程不断被优化，相信在不久未来，我国的汽车行业会取得巨大进步。
　　三维柔性平台是将金属切削加工使用的组合夹具理论运用到钣金焊接加工，是从传统的T型平台，槽系平台发展起来的三维平面孔系组合夹具系统。
　　【二】、焊装线发展现状
　　焊装线发展经过四个阶段，即手工操作阶段、半自动化阶段、自动化阶段、柔性化阶段。随着焊装线的发展，焊装机器人大量应用，焊装线的自动化、柔性化程度日益加深，并且有向智能化发展的趋势。
　　(1)手工操作阶段
　　随着汽车的发明及开始商品化，相应的工装设备也被需求，由于批量和技术原因，设备简陋，主要为手工操作阶段。
　　(2)半自动化阶段
　　技术的提高和批量的增大，对工装设备的要求也随之提高，为生产时间和减轻劳动强度，在关键位置及繁重劳动位置采用自动化。
　　(3)自动化阶段
　　对汽车的需求和质量的要求越来越高，为了满足这种市场要求，汽车生产进入自动化阶段。
　　(4)柔性化阶段
　　随消费者对汽车品味要求的不同，多品种小批量的生产越来越成为汽车生产的主流，因此对工装设备的柔性要求越来越高，焊装线的柔性表现在两个方面：柔性，即能生产各种不同规格的车；替换柔性，即生产线上的某一部分出现故障，只要降低生产仍可工作。