车身焊装的工装设计跟机械加工定位基准的分类

(一)、车身焊装的工装设计
　　汽车车身焊接工作的顺利开展，离不开焊接所需要的工装设备。一般主要指导向支架和定位块、夹具以及支架等加工部件组成的焊装工作台。其主要作用是车身焊装时不同结构件机械部分的牢固固定与定位，与汽车焊装工艺质量关系密切，也是汽车生产的基础工艺设备之一。焊接工位排布、焊点位置分布和冲压件的形状尺寸是焊装夹具设计考虑的因素，焊装夹具设计应遵循的基本原则如下：一是夹具设计的原则应加工产品加工精度与形状和尺寸精度符合与设计图纸、技术要求相一致。特别是零部件在夹具定位准确，才能加工精度。同时应压紧，在焊接时应尽可能防止焊接变形。二是定位基准一致性原则。依据机械加工基准一致原则，为避免焊装时出现原始误差，定位尺寸基准与车身设计基准、汽车车身装配的基准相互保持一致，焊装工序中定位尺寸也应该保持一致。三是对于单个工件，应采用二孔、二型面的“定位一夹紧”原则。对外形尺寸较大的工件，考虑到饭金件的弹性，为了使工件局部定位稳定，宜适当增加多孔与型面“定位一夹紧”。四是在对工件进行定位时，工装单元应稳定、动作，方便操作人员夹紧工件和取出工件，尽可能简化焊装过程，保持操作流程性。为_是复杂部件以及大尺寸部件应优先装件，随后装入其余零件。六是各定位单元需满足二维或三维可调原则。夹具调整可通过“垫片组”的中间过渡装配组合来实施。七是当焊缝位置处于上下平面均要施焊时，夹具结构应设计成可翻转的结构，以满足操作人员焊接作业的可行性。同时，设计翻转夹具时需设计止动机构，在某一工作状态下，夹具装置不能自由转动。八是夹具结构应有足够的刚度，且重量应尽可能轻。此外，在夹具强度和刚度的前提下，夹具应尽可能轻巧灵便。九是以降低夹具的制造成本为原则。夹具结构应在满足使用要求的前提下，尽可能简单，应易于制造和维修，易损件应便于更换，应尽量少用可拆卸的活动夹具元件，而尽量采用标准化夹具元件。
　　总而言之，鉴于汽车车身焊装工装的性，在设计过程中，设计人员遵守相关原则，汽车生产企业也需要增加汽车焊接工艺环节投入，通过满足人们对汽车焊装工艺的需求，提高本企业汽车产品竟争力。
　　三维柔性焊接工装是一种新型的数字化、标准化、模块化、通用化的环保工装夹具。三维柔性焊接夹具的组成包括一组三维工装台和一组标准附件。其中，三维柔性焊接平台由五面孔系平台和机架组成。
　　(二)、机械加工定位基准的分类
　　机械加工实行的定位基准，会对零件表面的位置尺寸、度赋予的影响，也与夹具结构、工艺安排有着紧密的联系，因此，要给予充分重视。对于机械加工来说，定位基准是用于确定生产对象几何要素的点线面。从定位基准的作用与应用场合的划分标准来看，主要涵盖了设计、工艺两个部分。其中，机械加工涉及到的设计基准，是指设计图样基准，在运用上主要表现于轴(孔)的中心线或是对称零件的中心位置。机械加工的工艺基准，以测量、装配、定位基准为主要元素，充分掌握这些元素，有利于地开展工艺基准工作。在开展定位基准的过程中，应充分考虑工件的加工要求，明确工件限定的自由度数。因为，每项参数涉及的自由度限制较多，所以，在实行定位基准的操作时要具有其合理性。
　　对工件进行机械加工时，需要产品的质量与生产率，而夹装工具就是解决这个问题的关键所在。运用夹装工具开展机械加工时，要了解夹具设计的基本原理，以便顺利地完成机械加工；要明确机械加工的定位基准类别，以便体现工件的合理性；要清楚工装夹具的定位问题，以便为不同的工件做好不同定位，从而使工件的质量更有。把机械加工时涉及的每个问题了解透彻，有利于更自如地进行工件的加工，也能较好地提高工人的工作效率，这对降低企业的生产成本、提升生产效率有很大的益处。
　　总之，对工件进行机械加工时，不论运用何种夹装工具、何种定位方式，其前提条件都要生产的产品具有稳定性与性，做到这一点，才能实现工装夹具在机械加工中的价值，也才能使企业有更广阔的发展前景。