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车身焊装的工装设计和现代夹具的设计标准

2020-09-04 01:25:02

文章摘要:

鉴于汽车车身焊装工装的特殊性,在设计过程中,设计人员必须遵守相关原则,汽车生产企业也需要增加汽车焊接工艺环节投入,通过满足人们对汽车焊装工艺的需求,提

(一)、车身焊装的工装设计
  汽车车身焊接工作的顺利开展,离不开焊接所需要的工装设备。一般主要指导向支架和定位块、夹具以及支架等加工部件组成的焊装工作台。其主要作用是保证车身焊装时不同结构件机械部分的牢固固定与精确定位,与汽车焊装工艺质量关系密切,也是汽车生产的基础工艺设备之一。焊接工位排布、焊点位置分布和冲压件的形状尺寸是焊装夹具设计必须考虑的因素,焊装夹具设计应遵循的基本原则如下:一是夹具设计的首要原则应保证加工产品加工精度与形状和尺寸精度符合与设计图纸、技术要求相一致。特别是零部件在夹具定位必须准确,才能保证加工精度。同时应压紧可靠,在焊接时应尽可能防止焊接变形。二是定位基准一致性原则。依据机械加工基准一致原则,为避免焊装时出现原始误差,定位尺寸基准必须与车身设计基准、汽车车身装配的基准相互保持一致,焊装工序中定位尺寸也应该保持一致。三是对于单个工件,应采用二孔、二型面的“定位一夹紧”原则。对外形尺寸较大的工件,考虑到饭金件的弹性,为了使工件局部定位稳定,宜适当增加多孔与型面“定位一夹紧”。四是在对工件进行定位时,工装单元应稳定、动作迅速,方便操作人员夹紧工件和取出工件,尽可能简化焊装过程,保持操作流程科学性。为_是复杂部件以及大尺寸部件应优先装件,随后装入其余零件。六是各定位单元需满足二维或三维可调原则。夹具调整可通过“垫片组”的中间过渡装配组合来实施。七是当焊缝位置处于上下平面均要施焊时,夹具结构应设计成可翻转的结构,以满足操作人员焊接作业的可行性。同时,设计翻转夹具时需设计止动机构,保证在某一工作状态下,夹具装置不能自由转动。八是夹具结构应有足够的刚度,且重量应尽可能轻。此外,在保证夹具强度和刚度的前提下,夹具应尽可能轻巧灵便。九是以降低夹具的制造成本为原则。夹具结构应在满足使用要求的前提下,尽可能简单,应易于制造和维修,易损件应便于更换,应尽量少用可拆卸的活动夹具元件,而尽量采用标准化夹具元件。
  总而言之,鉴于汽车车身焊装工装的特殊性,在设计过程中,设计人员必须遵守相关原则,汽车生产企业也需要增加汽车焊接工艺环节投入,通过满足人们对汽车焊装工艺的需求,提高本企业汽车产品竟争力。
  三维柔性焊接平台,装置操作简便、使用安全。此工装平台的承载能力高,刚性稳定,工作台的五面均加工有规则的孔,刻有网线,可以方便地延伸和扩展、组合。经扩展的标准台面可模块化的定位和夹紧零件。
  (二)、现代夹具的设计标准
  1、标准性
  夹具必须达到国家夹具标准,从而保证在加工过程中,机械能够适应不同夹具的加工。因此,只有严格按照夹具的标准设计夹具,才能保证产品生产的质量,以降低生产成本。
  2、精密性
  科学技术高速发展,使得对机械产品的精准度的标准也逐渐提高了,这就要求夹具和夹具制造机械产品具备更加高水平的精度,与此同时,也出现了越来越多各种各样的夹具产品。在未来,客户将要求更高的精度。可见夹具的精度是非常重要的。
  3、高效性
  利用工具加工机械产品是企业提高生产效率的有效手段。企业能够通过使用自动夹具和高效夹具,降低工人每天的工作量,缩短工件的加工周期,同时还降低了成本,从而进一步实现了产品生产的高效性。
  4、灵活性
  灵活性是指选择有效组合的夹具,从而有利于各种种类工件的加工。这种调整包含了多种不确定因素。因此,为了加工不同的产品,提高夹紧工具的灵活性是十分必要的,将不可拆卸结构转化为可拆卸结构,提高夹紧工具的可调性。