飞机柔性制造数字化测量方案的设计同现有焊装夹具的主要类型

【一】、飞机装配数字化测量方案的设计
　　在进行飞机装配的相关工作中，由于相关的工作具有的精度要求，所以，工作人员在进行不同的装配工作时，应该采用不同的工作标准，采用的设计方案能够符合相关的设计制造工作要求。在相关部门进行具体的设计方案设定的时候，应该综合考虑到环境因素、具体设计技术因素以及经济因素等各个方面，具体的设计工作应该按照以下的步骤有序进行：首先，要进行的工作就是相关工艺范围的制定，相关的工作人员应该根据具体的飞机装配工艺，对不同的装配工艺制定相应的工作标准，使相关的工作人员能够明确自身的工作范围，通过搭建多系统异构提成自然的方法，建立健全相关的数字化测试技术，使整个理论体系能够地服务于飞机装配制造工艺；其次，要进行的工作就是，对具体的装备技术以及数字化处理平台进行统筹规划和技术分析，研究相关技术的可行性以及体系的稳定程度。深入分析整个飞机装配工艺的部件组装方式、误差的来源、整个装配工艺的优缺点，并根据相关的分析结果制定相应的工艺优化方案；再次，要进行的工作就是，结合时下比较的装备制造技术进行实际的飞机装配工艺实施，如激光3D扫描技术、激光十涉测量方法等，并结合具体的飞机装配工艺制定相对的测量方法；，要进行一步工作就是相关的数据分析与处理。相关工作的要点就是数据在运行的过程中的准确率，具体工作的处理技巧是，在进行数据处理的时候，尽量保持所有的数据都在同一个坐标控制的支配下，通过相关的资料软件进行数据分析，进而输出的数据具有统一的格式和分类标准，减少后续工作中的出错率，提高工作效率。
　　随着人类科技及应用技术的发展，、智能的思想已逐渐深入人心，未来社会将是一个智能的、高度现代化社会。在未来我国社会的发展中，数字化的概念将会越来越深入人心，相关技术发展的前景，不仅体现在工业生产之中，在我国的以及民营企业发展中都有着的作用，还要注重我国高产业中的融合应用，加快我国步人现代化的脚步。
　　三维柔性焊接工装是一种新型的数字化、标准化、模块化、通用化的环保工装夹具。三维柔性焊接夹具的组成包括一组三维工装台和一组标准附件。其中，三维焊接平台由五面孔系平台和机架组成。
　　【二】、现有焊装夹具的主要类型
　　一般说来，柔性焊装夹具是指用同一工装系统可以适应形状尺寸不同的多种焊件。柔性概念尚没有明确界限，可以是广义的如组合夹具，也可以是狭义的如可调整夹具。与通用夹具和夹具相比较，柔性夹具可以提高焊装系统的柔性，进一步降低制造成本。柔性夹具的分类可以从以下两方面概括。
　　一方面，柔性夹具在传统夹具创新方向上分为可调整夹具、槽系组合夹具和孔系组合夹具。可调整夹具主要应用于小范围内柔性，应用范围不广，受到成组生产形式以及产品品种市场需求不确定性的限制；槽系组合夹具突出特点是组装灵活，定位，但是组装元件数量较多，且加工精度要求，初置费用高，整套夹具装配调整耗时长，所以较少被采用。孔系组合夹具是发展的柔性夹具，其与槽系组合夹具原理相同，只是以孔定位，具有较和强度，且组装便捷，是现代柔性夹具的主流。目前，我国已基本应用孔系组合柔性夹具，并在不断完善中。
　　另一方面，柔性夹具在原理、结构创新方向上可以分为相变和伪相变式柔性夹具、适应性夹具、模块化程控式夹具等。相变和伪相变式柔性夹具发展，目前有温度致相变的液体相变固紧夹具、磁流变夹具、电流变夹具及伪相变材料夹具等，但该夹具在技术上尚未成熟，现今主要用于曲面上的定位和加工力较轻微的精加工等少数作业中，且性能与价格也远达不到工程应用标准。适应性夹具是指通过改变夹具本身形状来适应工件，是一种被动式夹具，目前一般用夹持横截面不规则改变的长工件，发展较为缓慢。模块化程控式夹具是将定位元件和夹紧元件安装在双向可移动导轨上，利用机械传动和程序控制做出多种不同的布局，满足装夹要求，但结构太复杂且成本过高，柔性度有限，所以在工业制造中的应用受到了限制。