汽车焊装夹具发展趋势同焊装夹具的特点

其一、汽车焊装夹具发展趋势
　　目前，中国汽车有市场两个特点：一是有很高的增长率，二是市场竞争非常激烈。汽车市场的竞争点越来越集中在产品的更新换代上，面对如此的产品更新，汽车行业过去采用那种大批量单车型专机生产模式已不太适应当前发展的要求。因此多品种的柔性化生产也越来越多地应用在汽车生产中，概括起来，目前汽车焊装夹具的发展显现以下两方面的特点：
　　1)车身焊接夹具设计的智能化趋势
　　车身焊接夹具的设计受车身零件结构形状、焊接工艺、焊接方法、焊接设备等多种因素的影响和制约，设计周期长，设计工作量大，设计过程复杂，在程度上制约了汽车柔性化的发展方向。随着Al技术和cAD技术的发展，探索其结构的特点和规律，建立一个具有零部件库、实例知识库、知识库和推理规则的智能化系统，对于提高设计效率，缩短新车型的周期具有较大的实用价值。
　　2)自动化、柔性化程度普遍提高趋势
　　汽车制造的个性化、批量化、和对产品质量一致性的要求，使汽车焊装生产线的自动化、柔性化程度日益提高。由于焊接机器人可以提高焊装生产的自动化程度，减轻操作者的劳动强度，提高生产效率，焊接质量，是实现了车身装焊的柔性化、自动化生产方式的手段，这样焊接机器人在汽车焊接生产中获得了大量应用。据有关专家分析，我国机器人到2010年拥有量为17300台，年销售额超过90亿，中国的“机器人时代，即将到来。随着机器人自动化成套焊装系统的广泛应用，我国汽车焊装生产线的自动化、柔性化程度将显著提高。
　　工装是为了零部件加工和装配质量，并程度提高装配效率的相关设备。“柔性”指的是对部件装配的各种条件做出响应的能力。三维柔性焊接平台定位夹持机构分为夹持器和定位器两部分。
　　其二、焊装夹具的特点
　　(1)结构特点。在进行汽车制造的时候，由于其体型及结构非常复杂，因此在生产过程中所需要用到的焊装夹具非常复杂，所以为了制造、装配以及维修检测工作可以进行得顺利，因此制造人员需要对其结构进行分解以对焊装夹具有更深的了解。就汽车车身的在整体的焊装夹具来说，它有底板、左右两个侧围这三个装配基准，其中在对其进行定位加紧的装配等一系列工作的时候要严格按照基准槽组合，此外汽车的车身要加上上基准槽以及坐标线，才能将这三个部分进行组合。
　　(2)定位特点。在现今的汽车制造工业中，对汽车的车身所采用的是冲压件的曲面外边这种焊装夹具，而且还需要将焊装夹具的定位元件设置特定的形状，进行此种设置的原因，主要是与车身的设计有关，即在设计车身的时候需要将车身的曲面进行的拉伸以及弯曲工艺。除此之外，在使用焊装夹具对车身进行定位的时候，要根据焊接的工件的不同进行分别定位，防止出现错乱的情况，而且在此过程中也不要忘记运用每个工件之间的关系使得定位支撑。
　　(3)夹紧特点。对汽车车身进行装配后，就要使用电阻焊接技术了，使用这个技术的时候要特别注意工件的承受扭转力矩，即若是工件的重力与焊接方向相同，那么在此过程中就不需要使用夹紧工具，因为焊接的压力就足以达到阻碍工件变形的力。