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焊装线发展现状和汽车车架焊接前期分析

2020-07-04 15:51:58

文章摘要:

汽车车架是汽车的骨干,是承担汽车动载荷量和静载荷的主要负载者,汽车车架的安全质量、强度、稳定性等,都可对汽车行驶安全产生影响,作用于汽车的载货能力、使

<一>、焊装线发展现状
  焊装线发展经过四个阶段,即手工操作阶段、半自动化阶段、自动化阶段、柔性化阶段。随着焊装线的发展,焊装机器人大量应用,焊装线的自动化、柔性化程度日益加深,并且有向智能化发展的趋势。
  (1)手工操作阶段
  随着汽车的发明及开始商品化,相应的工装设备也被需求,由于批量和技术原因,设备简陋,主要为手工操作阶段。
  (2)半自动化阶段
  技术的提高和批量的增大,对工装设备的要求也随之提高,为保证生产时间和减轻劳动强度,在关键位置及繁重劳动位置采用自动化。
  (3)自动化阶段
  对汽车的需求和质量的要求越来越高,为了满足这种市场要求,汽车生产进入自动化阶段。
  (4)柔性化阶段
  随消费者对汽车品味要求的不同,多品种小批量的生产越来越成为汽车生产的主流,因此对工装设备的柔性要求越来越高,焊装线的柔性表现在两个方面:全面柔性,即能生产各种不同规格的车;替换柔性,即生产线上的某一部分出现故障,只要降低生产仍可工作。
  三维柔性焊接平台,装置操作简便、使用安全。此工装平台的承载能力高,刚性稳定,工作台的五面均加工有规则的孔,刻有网线,可以方便地延伸和扩展、组合。经扩展的标准台面可模块化的定位和夹紧零件。
  <二>、汽车车架焊接前期分析
  汽车车架整体构造的关键,在于汽车车架焊接工艺与工装设计,其能在一定范围内影响汽车整体的安全性能和用户的使用体验。所以,在汽车车架焊接及工装设计这一工序中,相关工作人员必须具备责任心,严格按照相关的施工规范来完成车架焊接和工装设计,能够降低焊接过程变形量,有利于提升汽车车架的整体性和车架质量的提高。
  车架是汽车的主要承重结构,承受了大部分的汽车重量,其功能类似于人体骨骼,如若人体没有完整的骨骼系统,就不能完成正常的运动和日常生活。汽车车架不仅是汽车各个部分连接的节点和基础框架,更是承受载荷的基础构件。当一辆汽车完成生产活动后,在其使用过程中,所承载荷为汽车的静载荷量与行驶过程中的动载荷量之和。综上,汽车使用寿命的长短与汽车车架的稳定性是紧密联系的。当今,载货汽车车架焊接方式主要是边梁式焊接,车架焊接过程中,驾驶位支架、发动机支架等必须焊接于对应位置上。汽车车架的焊接节点多达上百个,接头节点上焊接缝较多,其中任意一个节点与焊缝的质量,都可以对车架的强度和刚度产生直接影响,还会间接影响汽车的外观美感及后续各类装配工艺的精度,所以,相关技术人员必须不断完善车架焊接工艺,设计车架焊合台,从而提高车架的整体质量。
  汽车车架是汽车的骨干,是承担汽车动载荷量和静载荷的主要负载者,汽车车架的安全质量、强度、稳定性等,都可对汽车行驶安全产生影响,作用于汽车的载货能力、使用寿命等方面。汽车车架的焊接工艺和工装设计,在一定高度上影响汽车车架的稳定性和安全性,间接影响汽车整体性能的提升。随着汽车车架的焊接工艺和工装设计方案的不断完善和创新,相关工艺流程不断被优化,相信在不久未来,我国的汽车行业会取得巨大进步。