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飞机装配工艺技术优化措施同数字化协调控制技术

2020-03-30 04:25:06

文章摘要:

相对于人工装配工艺,采用机械装配工艺自身的操作速度很快,装配工艺当中的精准度也能够非常高。

<一>、飞机装配工艺技术优化措施
  只有提高制造企业机械装配工艺精湛度,才能引导企业可持续的发展。
  1、输送过程实现自动化
  在实际的输送中实现自动化,主要就是在保证质量的基础上,将装配效率提升以及对操作人员的劳动强度减轻。所以,就需要应用相应的输送技术来加强效率的提升。机械自动化输送在实际的发展中,不断的采用部装生产线与轻型零部件装配工序,在此基础上,形成相应的流水线操作,以此来对劳动人员自身的工作量降低,从而降低成本的支出。
  2、设备具有流动性
  对装配生产线实现自动化,在一定意义上能够将效率以及产量不断增加,然而,相对于固定式装配其自身的特点主要就是种类多以及批量小,在此基础上采用自动化设备能够不断的将效率提升,应用在装配生产线当中能够将效率不断提升,实现对流动性的应用,在一定意义上能够实现不同类的产品或者批量实现装配。除此之外,在对装配生产线的设计当中,尽可能的对企业在生产中相同结构当中的不同产品其特点结合起来,以此实现生产线能够最大化的满足产品的实际装配要求,或者采用对支架的更换以及工装的更换来对产品的装配需求合理满足。
  在实际的飞机装配制造当中,对于其每一种零件都很珍贵,这样就会给操作人员带来精神以及体力上的压力,若是在实际的装配中能够采用自动化装配技术,就能够将人员的工作劳动强度降低,并且也能够将装配效率不断的提升。
  相对于人工装配工艺,采用机械装配工艺自身的操作速度很快,装配工艺当中的精准度也能够非常高。由于在实际的机械装配当中所采用的加工零件都能够和设计要求相符合,所以,在这当中,对工件的规格不需要实施挑选,因此这样在一定意义上就将装配时间缩短了。同时也能够使得装配工作在一定意义上上实现一定的流水作业和自动化操作。
  在当前生产环境不断激烈的情况下,相对于装配效率来讲非常的重要,并且,也是工业4.0时代发展所需要的一种要求。
  工装设计必须使工件能够在工作台上移动,且可旋转夹持装置,实现精确定位和曲面零件的姿态调整。三维柔性焊接平台系统中的夹具机构可分为4个模块:底板、连接模块、支承模块和夹紧模块,各模块单元可分别设计制造,实现柔性定位。
  <二>、飞机装配过程中的数字化协调与计算机数字控制技术
  1、装配过程中的数字化协调
  飞机柔性化装配技术已经不是原来单一的飞机装配工艺和装配工装结合的问题,而是涉及很多个领域学科的交叉,包括制造、电子、计算、控制等多个学科的综合性技术,是现代先进技术的集成。采用数字化技术后的装配系统,不仅可以将原本用于各部分分别装配的部件组合在一起形成装配工作组,而且甚至可以将激光跟踪、数字控制等功能的设备集成其上,统一接收3D数字模型,保证数据源一致。在装配的设计和生产过程中,可以在数字化的技术和方法基础上上,结合各种技术将装配数字化协调。
  2、计算机数字控制技术
  计算机数字控制技术是飞机实现数字化柔性装配的基础,它将完成飞机装配过程中所需各种运动部件的精确定位和制孔、铆接,实现工装系统对飞机装配部件的可靠固定,保证飞机装配外形与数字化样机的一致性。柔性装配系统包括面向装配的设计系统、工艺数据准备系统、人机界面、轴和逻辑控制、三维激光测量、制孔铆接单元、移动定位平台、紧固件送料单元和柔性工装系统等。飞机柔性装配的电气控制是一种典型的网络化数字控制系统,采用了TCP/IP工业以太网和现场总线技术。飞机柔性装配电气控制系统的上层有面向装配的飞机设计系统和装配工艺数据准备系统。下层有移动定位平台、工装系统、制孔铆接单元等。移动定位平台本身是一个5坐标伺服控制装置,而柔性工装系统采用了更多的位置伺服轴,少则几十根,多则上百根。这种系统是信息技术、驱动技术、自动化技术、逻辑控制、过程控制的融合体。
  数字化柔性装配是飞机数字化制造的重要工作,它保证了飞机装配过程中飞机制图的三维数字图形的几何外形与数学模型的唯一性和一致性,对提高装配效率和装配质量,降低出错率,减轻了工作人员的工作强度,提高工作强度,降低飞机的制造和装配成本,缩短研制周期有着十分重要的意义。随着科技的飞速发展,柔性数字化装配技术在飞机中的应用将会越来越广泛。