飞机柔性制造设计制造柔性化和现代工艺发展策略

[一]、飞机工装设计制造的柔性化
　　时代在发展，社会在进步，欧美等很多发达的航空企业在飞机工装设计与制造工装过程中加大了对柔性装配技术的应用力度，该种技术的合理应用，能明显减缩正常准备时间，压缩飞机工装的制造费用，协助飞机制造企业获得的经济效益。从某种程度上分析，飞机工装柔性化制造为一类性能较为成熟、的制造技术。柔性装配工装是柔性装备体系中的重要内容，主要利用产品数字量尺寸协助系统规范性运行，实现装备模块的智能化、重组化。与此同时，该种工装设计制造技术应用期间无需装配夹具或型架的辅助，明显降低飞机工装的制造成本，压缩了飞机工装生产准备时间。
　　例如，空客公司于1996年为a302制造的工装，其的特征是能够调整结构与功能，进而迎合不同装配对象的装备需求，降低大量工装制造周期与成本的同时，也能减缩生产用地面积。柔性工装可以是“多点阵成型真空吸附式”柔性工装系统，还可以是“行列式高速柱阵”式工装，在型架设计制造可以应用调整的机构，进而迎合多样化装配对象的装配需求。普通型架具有多个立柱，每个立柱上设有数个定位件，柔性型架的立柱、定位件，部分情况下底座均是可移动或调整的构件。波音公司也不例外，也拥有的设备制造工装，优化设计过程，降低制造成本，缩短生产周期，但由于前段时间的波音失事，一些专家对波音的技术有怀疑，但实际上波音公司的一些技术仍然比较，我国可以吸收利用。
　　工装设计使工件能够在工作台上移动，且可旋转夹持装置，实现定位和曲面零件的姿态调整。三维柔性焊接平台系统中的夹具机构可分为4个模块:底板、连接模块、支承模块和夹紧模块，各模块单元可分别设计制造，实现柔性定位。
　　[二]、现代飞机装配工艺发展策略
　　随着我国社会的发展，飞机在人们的日常生活中越来越重要。人们对飞机的质量要求较高，因此，在飞机进行装配工艺技术过程中，要高度重视装配的质量，在装配过程中高度要求，飞机的质量。
　　1、自动化的装配技术
　　随着技术的进步发展，自动化生产成为生产的主要形式。由人工操作完成的飞机装配过程所消耗的生产时间较长，装配效率较低，装配的质量不能的，企业的制造成木也比较高。而自动化的运输方式能够避免人工操作效率低的特点。因此，企业要选择自动化的机械装配设备，满足飞机装配所需的生产工具。自动化的飞机装配技术能够提高飞机装配的工作效率，在装配过程中，提高零件装配的度。
　　自动化的飞机装配技术是飞机制造企业的发展目标。因此，工作人员要积极转变传统的工作理念，引用自动化的机械装配技术，减少不的时间浪费，在质量的同时提高工作效率。发挥自动化的机械装配在飞机制造业中的重要作用，从而飞机装配工艺技术的发展。
　　2、增加流动性的设施
　　为了适应的要求，我国在飞机装配工艺的发展过程中，应注重将信息化和工业化相结合。在装配过程中，种类多，批量小的机械生产并不适用于固定式的装配，但大部分生产企业却使用固定式装配。因此，制造企业要引用流动性的设备以适应多种类，小批量的机械生产。流动性的设备能够提高工作效率，扩大企业生产产品的种类。在飞机装配过程中，工作人员要充分考虑零件的性能，将产品充分适用流动性的设施。在我国飞机装配实现数字化的基础之上，我国飞机装配工艺的智能、、精益化发展。
　　3、增加人性化设计
　　人工操作的飞机装配大量的使用了工作人员的劳动力，大重量的零件搬运过程重了工作人员的负担，自动化和流动性的飞机装配不仅地节省了工作人员的劳动力，还提高了飞机装配的效率。这就是飞机装配工艺的人性化设计，在飞机的装配过程中，工作人员只需要按照操作说明进行机械操作即可完成装配工作。这既节省了工人的劳动力，也提高了装配工作的效率，对于装配的质量也增加了。
　　4、飞机装配效率
　　飞机的装配工艺是飞机制造企业的核心，且装配环节是整个装配工艺的环节。飞机装配效率是指对装配的方式进行改变，从而提高装配的度。企业在对飞机装配的设计中，注重飞机的装配效率，可以提高飞机装配工艺的效率，避免在装配过程中消耗过量的时间和技术。因此，企业要飞机的装配效率，为飞机在生产过程中打下良好的工艺基础，以飞机在和民航中的。
　　为了适应市场对飞机的不同需求，企业可以设计模块化的飞机装配工艺，在飞机进行装配之前，企业工作人员设计出具体的装配方法，根据规划出的装配流程，制定相应的装配模块。装配模块需遵循多项原则，然后根据装配模块设计装配结构树，工作人员根据装配结构树进行工艺设计工作。这种模块化的飞机装配工艺，可以通过协调装配过程从而满足市场的需求。