反力滚筒式汽车制动试验台方式

将各类被测车辆车轮正式驶入两对粘砂滚筒内部，通过电机设施拖动滚筒设备，按照每小时2千米到5千米的运转速度进行转动后，实施缓慢将制动踏板踩到底的方式，使安装在滚筒侧面位置的扭力传感器装置实时测量制动力数值。滚筒设施相当于车辆禁止检测各轴制动力大小，滚筒设施都带有电机及减速箱装置，提供5km/h的制动初速度。根据提示，将制动踏板缓慢踩到底，车轮抱死使第三滚筒停转，中断电机，使滚筒机构停止转动。这种汽车试验台能够检测汽车各轮的实际制动大小、制动时间数值和制动差等数值。即使反力滚筒式汽车制动试验台试验条件已经满足实际行驶要求，然而也需要关注下面问题。
①由于测试转速低反力滚筒式制动试验台无法检测带有全时四驱和适时四驱车辆。
②对一辆整车检测需要前后轴制动分别检测，不能反映汽车制动时前后轴动态载荷的变化且检测时间相对平板制动台较长。
被测车轮容易在滚筒上打滑，不能真实反映实际制动力，检测驻车制动时容易向后弹出检测设备，导致驻车制动检测值不真实。