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飞机装配管理系统创新设计跟工艺应用现状

2019-12-20 17:12:30

文章摘要:

根据对工装工作流程的分析,工装全生命周期可以被划分为6个阶段:申请阶段、设计阶段、计划阶段、制造阶段、使用阶段和消亡阶段每个节点任务完成后由相关人员将

<一>、工装管理系统的创新设计
  在管理系统开发过程中,结合工装管理积累的经验,针对公司工装管理的特点,提出了一些独创的控制策略和管理方法,以最大限度满足公司工装管理的需求,力求在功能上完善,在性能上完美。
  1、采用供应商绩效评价体系对工装管理决策提供智能支持
  决定工装供应商有时不能完全依靠供应商的报价,还应该考虑工装制造速度和工装加工质量问题,因此,选择供应商时应该综合考虑各种影响因素。
  通过对相关因素进行评价,并根据各因素对工装影响情况设定权重,从而计算出最终得分。通过建立科学的供应商绩效评价体系,为选择合适的供应商提供参考。
  2、按工装分类对供应商供货范围进行控制
  在工作管理系统中将工装基础分类与供应商供货范围关联,并根据供应商的实际供货能力定义供货种类例如需要制造刀具时,所有能供应刀具的厂商可以显现以供选择,而其他类型工装的厂家不会在系统中出现这样设定可以避免供应商超范围供货2次加价现象,同时通过工装管理系统的筛选减少供应商选择量。
  3、工装进度节点控制和进度查询功能
  根据对工装工作流程的分析,工装全生命周期可以被划分为6个阶段:申请阶段、设计阶段、计划阶段、制造阶段、使用阶段和消亡阶段每个节点任务完成后由相关人员将完成的信息写入到数据库。而进度查询功能仿照快递行业邮件查询方式设计,每个工装需求单都会在工装管理信息化系统中生成唯一的订单号,需要了解工装进度的人员可以随时根据订单号查询工装目前所处状态和每个节点完成时间。
  4、工装拖期预警
  为保证工装按期交货,在系统中设定预警措施。例如交货期前15天工装信息变换颜色,提醒工装管理人员督促厂家交货,如果超出交货期仍无完成则弹出对话框警示。
  5、工装预算管理
  公司财务实行全面预算管理体系,对工装费用同样要求预算管理,即每年年底由各单位申报第2年工装费用预算,年底费用总额应控制在预算额内。为实现这一工作需求,通过系统实现预算管理功能,录入各单位年度工装预算总额,由系统逐步将本年内己发生工装费用从总额中扣除,这样就能很直观显现各单位工装费用支出率,实时掌握工装费用使用情况,对控制工装投制数量、消减工装开支是必要的参考依据。
  三维柔性焊接平台夹紧时能任意改变形状与工件相适应,拟采用真空吸附式定位夹持装置,能够基于曲面法矢量调节、吸附待装配工件。
  <二>、飞机制造企业机械装配工艺应用现状
  当前,我国的机械制造行业在自动化方面还有很多问题存在,当前对于机械制造自动化技术在实际的发展还不是很理想,尤其是在飞机制造行业当中的机械装配生产中,其和汽车装配制造相比较产量还非常的低,在实际的机械自动化装配中和汽车的自动化装配很难相比较。相对于飞机制造装配来讲,在自动化的发展中还非常的落后。随着我国机械工程行业的快速的发展,比如,装载机产量大于千万台大关,在此基础上,相对于自动化装配技术的发展还是非常的落后。
  相对于机械装配设备,对于机械工程的装配质量也有很大的影响,也就是,机械装配设备的先进性对于装配效率在一定意义上有着很大的影响。当前,相对于机械装配工艺技术来讲,还有很多问题存在,因此在此基础上就需要不断的加强重视。
  在整体上,相对于机械装配工艺来讲,其还是缺少相应的加工设备以及焊接机械,同时由于现阶段的相关加工设备以及焊接设备在实际的应用中效率非常的低,很难将其作用体现出来。因为生产需求不断增加,在一定意义上会将人员的工作劳动能力加大,装配信息化程度以及自动化方面不是很充足,造成飞机制造工作量很大,并且效率也不是很高。
  同时,因为飞机零件自身的重量很大,并且在实际的装配当中需要对其经常搬运,对于人员自身的体力以及耐力有着很大的考验。因此,在飞机制造当中就需要采用相应的起重机来对工人的劳动力降低,以此来对飞机制造机械装配的效率不断提升,从而确保飞机制造技术实现可持续发展。