飞机装配工装零件装配对接技术应用与现代化技术分类

[一]、装配技术在零件装配和对接中的应用
　　1、机翼翼梁的装配定位
　　柔性装配工艺比较有特色形式的是“行列式高速柱阵”柔性装配工艺系统，该系统主要包括柔性机翼壁板装配工装和决定性柔性翼梁装配工装。前者在具体应用过程中，主要适合在空客系列民机机翼壁板上，该装配工艺在新型的飞机中有着广泛应用例如，A380采用的就是此装配工艺，并且在具体应用中也取得了不错的效果后者主要适合在使用在波音飞机中。例如，波音777、播音737等类型的飞机的梁翼，采用的都是该类型的装配方式，也取得了不错的应用效果。
　　2、高协调要求的骨架零件定位
　　针对高协调要求的骨架零件定位，在具体定位过程中，可以采用POGP柱或并联式柔性。将定位环节使用的定位器安装在POGP柱或柔性工装上，在安装过程中，需要注意定位器的角度和位置都可以通过柔性工装的连杆长度进行调整，或者通过POGP柱的具体运动情况加以确定，同时为了最终定位结果的准确性，可以利用数字化测量设备，进行校准。柔性装配工具有传统装配工具相比，在具体应用中具有以下几项优势：(1)定位的度。(2)定位的适用性广泛，可以在不同产品中使用。(3)可以减少工装的使用量，从长远角度看，降低了生成成本。
　　3、定位技术在部件对接中的应用
　　部件对接对技术进行应用，主要体现在以下两个方面：(1)数字化定位技术。飞机部件对接过程中，可以通过激光跟踪仪等先设备对飞机部件上的交点孔、控制点等内容进行量测，代替传统的指示器和定位销，从而使飞机上的部件能够直接完成对接。数字化定位在实际应用中的优势为：定位、结构简单、度高。(2)柔性定位技术，过去飞机对接需要使用大型部件，为了定位的性，在定位上需要消耗大量的费用和时间，并且一种对接平台只适合特定的飞机外形。自动化控制平台，通过计算机对自动化千斤顶进行控制，其在具体应用中的优势为：提高了机体装配质量、实现了自动化对接、可以满足不同飞机型在对接上的需求，并且缩短了准备周期，降低工装费用。
　　三维柔性平台，装置操作简便、使用。此工装平台的承载能力高，刚性稳定，工作台的五面均加工有规则的孔，刻有网线，可以方便地延伸和扩展、组合。经扩展的标准台面可模块化的定位和夹紧零件。
　　[二]、现代化飞机装配技术分类
　　1、柔性装配技术
　　柔性装配技术是一种新的装配方法，它是一个制造成本低、装配、工装可重组模块化的装配技术，它的未来发展是取消装配型架，采用数字化装配平台，它的装配定位，数控采集都非常。
　　数字化钻铆技术就是柔性装配技术的一种，这种技术的组成包括装配钻铆、对接钻铆以及机器人钻铆，它的应用结合了很多技术在里面，例如激光跟踪测量技术、整体结构制造技术等。
　　利用数控钻加工可以提高机翼的装配质量和效率，同时这种柔性转配技术对大段壁板的装配更适用，广泛应用在飞机的制造中。
　　在以往传统装配技术中，利用装配型架浪费资源，占用的面积也很大，应用柔性装配技术可以节省很大一部分资源，同时柔性装配技术还包含自动化加工单元技术、装配自动化检测技术、装配数字化定位技术以及集成技术。
　　2、柔性装配工装
　　有柔性转配工艺相应的就需要有柔性装配工装，辅助飞机完成装配，柔性装配工装可以分为以下几种形式：
　　(1)行列式高速柱柔性工装
　　这种工装主要试用于飞机的壁板以及翼梁的装配，飞机机翼柔性装配工装主要是对机翼起到支撑和定位的作用，通过计算机进行调节机翼的高度，达到转配所需要的位置，完成数字化定位。
　　(2)多点阵成形真空吸盘柔性工装
　　这种装配工装的结构是通过立柱吸盘和控制吸盘移动定位系统组成，通过飞机装配件的外形，吸盘变换成与装配件外形相同的形状，然后进行飞机装配，这种装配工装可以的、的对装酉己件进行定位和夹持。
　　(3)移动装配生产线技术
　　这个技术是生产线和装配工装的结合体，通过飞机装配件在移动生产线上进行移动，装配者对每个工位进行装配来完成飞机部件以及飞机的装配，该技术是通过射频信号实现移动生产线的控制，同时还起到监控的作用，可以连续装配，节省了装配时间，缩短了飞机的交付时间。
　　3、数字装配技术
　　数字化装配技术主要是通过计算机作为平台，通过与飞机的结合，建立一套自动定位、夹持、铆接等，完成一系列的组装、部装、总装等的装配技术。
　　数字化装配技术能很好的适应飞机的尺寸、型号、装配工艺，通过飞机在装配过程中需要的装配形式，完成不同的装配技术，匹配不同的装配工装，数字化转配进的技术就是虚拟，它可以将飞机装配进行预先的虚拟装配。
　　虚拟装配是建立在结构与环境的数字化预装配上的，通过综合考虑飞机零件的结构和装配工装以及装配工艺等，在预装配的模拟仿真中发现可能存在的问题，通过对比装配工艺，优化装配路线，提高装配效率和降低成本。
　　在近几年的飞机发展中，为了能的适应需求者的要求，飞机装配采用了大量的长寿命连接技术，将飞机的使用寿命提升，同时还采用装配方法，实现集成一体化，而且在装配技术上实现基于单一产品数据源的数字量尺寸协调体系，实施数字化尺寸工程技术，增加飞机的制造质量。