飞机柔性工装数字化研究应用前景与现代工艺技术现状

一、数字化柔性装配研究应用前景
　　数字化柔性装配工作是整个这个环节中重要的步骤，通过对该技术的应用可以整个装配工作的质量水平，而且对于提升工作的效率来说也有的推动作用。除此之外，该技术的应用也可以降低在此方面的成本投入，对企业经济效益的提升来说也有重要的意义，所以在今后的飞机制造行业工作中，对该技术应用必然是该行业日后的发展趋势。随着我国社会经济及科技水平的发展，对各行业的工作质量要求也越来越高，对飞机装配工作的发展来说也不例外，要想进一步满足多元化的发展需求，就需要加强对各类信息技术应用来提升装配工作质量与水平，实现整个工作成本比的大幅上升。除此之外，目前我国信息化技术水平也在不断上升，在装配工作当中，应用各类关键技术也可以实现，该制造工作的智能化，推动该技术向着数字化等各方面发展，并且，由于该技术的出现，也使得了整个装配工作其占用面积缩小，对提升资源利用率来说有的帮助作用。
　　与此同时，该技术的应用也可以降低，由人为因素而产生各类故障所出现的频率，降低整个装配成本的同时，提高整个工作的质量。该技术在日后必然会朝着模块化智能化等方向进行发展。虽然目前我国对该技术的研究工作仍然处于发展阶段，仍然存在较多不足之处，但是在日后工作中通过各相关人员的不断研究与努力，必然会推动该技术性能的提升，推进我国飞机装备制造业的质量与水平，我国经济可持续发展。
　　飞机装配工作是一个复杂且难度高的工作，要求相关工作人员具备知识及技能水平，并且当前我国信息化技术水平也较高，加强对各类装配关键技术的应用也可以提升飞机装配工作的数字化、智能化及工作效率的提升。在日后的发展中，各行各业的智能化、数字化必然是行业的发展趋势。希望文章上述有关飞机数字柔性装配关键技术及发展方面的论述分析能够为日后飞机装配工作的发展有所帮助。
　　工装设计使工件能够在工作台上移动，且可旋转夹持装置，实现定位和曲面零件的姿态调整。三维柔性焊接平台系统中的夹具机构可分为4个模块:底板、连接模块、支承模块和夹紧模块，各模块单元可分别设计制造，实现柔性定位。
　　二、现代飞机装配工艺技术现状
　　在我国当前的飞机装配工艺中，非模块化的装配是大多数飞机装配的选择。飞机装配技术的难度较高，装配过程复杂困难。随着市场的发展进步，这种传统性的装配技术已经不能满足航空企业的发展。并且，飞机制造的质量受到人们越来越大的重视，下面讲我国现代飞机装配的现状以及发展措施。
　　装配工艺技术是指运用特定的技术将机械零件或部件组装成为成品或者半成品，这是一个复杂并且重要的环节。在进行装配的过程中，对其技术要求较高，并且在装配完成后还要有检验的环节以装配的质量达标。在装配工艺的设计过程中，需要大量的资金投入，对技术的要求也较高。飞机对我国的起着非常重要的作用，因此，飞机装配的工艺受到以及人民的重视。
　　1、非模块化装配工艺技术
　　非模块化的装配工艺技术是指首先将使用的零件进行规划分配，然后零件与零件之间进行简单的组装，装配成大的零件，上交总部进行的组装。这种非模块的装配工艺技术导致零件之间有较大的依赖性。在装配过程中，流水线较长、装配复杂、混乱，装配成的飞机质量并不能。与发达的飞机装配工艺技术相比，我国在生产方面差距较大。受时间和人为因素的制约，我国的飞机零件装配效率较低，在质量方面也有明显劣势。因此，与发达相差较大。
　　2、机械设备缺乏
　　在我国飞机装配工艺技术过程中，因为机械设备缺乏较多，绝大多数操作都由人工完成。在生产过程中，生产效率受生产工具的影响较大。因飞机装配过程中缺乏大量的机械设备，若人工操作不当，就会严重影响飞机装配工艺技术的质量，甚至导致飞机在工作过程中发生危险，造成严重的损失。
　　3、员工工作强度大
　　因飞机在装配工艺技术过程中，对工人的劳动要求较多，这会导致工人的劳动强度较大。若生产需求增加，而机械化装配水平较低，工人的劳动强度就会增大。加之飞机零件重量较大，在搬运过程中这会地消耗工人的劳动力，延长工作时间。起重机的使用，能够节省工人的劳动力，节省了工人搬运零件的时间，从而能够提高飞机装配的效率。
　　飞机装配工艺是指用飞机零件组装成整机应运用怎样的方式方法，在飞机装配工艺发展的形势下，我国的飞机装配工艺米成为自动化装配，仍属于半自动化的装配工艺。众所周知，航空业关系着和民生。因此，在飞机制造的环节，企业要制定的方法，提高装配工艺的效率，提高飞机的质量，飞机制造业的发展。